在工程建設(shè)領(lǐng)域,工程車是不可或缺的關(guān)鍵生產(chǎn)力。然而,許多企業(yè)在實(shí)際運(yùn)營中面臨著工程車?yán)寐实拖碌膯栴},這不僅導(dǎo)致資產(chǎn)閑置浪費(fèi),更嚴(yán)重影響了企業(yè)的資產(chǎn)回報(bào)率。今天,就來深入探討如何讓工程車從“趴窩”狀態(tài)實(shí)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn),MAX大化其利用率。
PART.1
工程車監(jiān)控系統(tǒng):
工程車運(yùn)營管理的“智慧大腦”
工程車監(jiān)控系統(tǒng)通過在工程車上安裝車載終端設(shè)備,利用物聯(lián)網(wǎng)、GPS定位、傳感器等技術(shù),實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)、監(jiān)控。管理人員可以在監(jiān)控的大屏上,或通過手機(jī)APP,隨時(shí)查看每輛車的實(shí)時(shí)位置、速度、行駛軌跡、工作狀態(tài)、油耗、故障報(bào)警等關(guān)鍵信息。就像在一個(gè)大型建筑工地的土方運(yùn)輸工程中,管理人員可以清楚看到每輛自卸車是否在規(guī)定路線上行駛、是否按時(shí)到達(dá)地點(diǎn)、是否處于工作狀態(tài),就像給整個(gè)工程車隊(duì)伍裝上了“千里眼”和“順風(fēng)耳”,讓車輛的每一次作業(yè)都盡在掌握。
PART.2
以監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)為支撐
評(píng)估車輛需求
借助工程車監(jiān)控系統(tǒng)收集的歷史數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)信息,企業(yè)能評(píng)估車輛需求。以道路建設(shè)項(xiàng)目為例,通過分析不同施工階段各類工程車(如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)等)的工作時(shí)長(zhǎng)、閑置時(shí)長(zhǎng)等數(shù)據(jù),結(jié)合項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃和任務(wù)量預(yù)估,企業(yè)可以合理確定車輛的配置數(shù)量和類型。避免過度購置或租賃導(dǎo)致的閑置浪費(fèi),確保車輛資源與工程需求匹配。這就好比在一場(chǎng)戰(zhàn)役開始前,先計(jì)算好需要多少兵力、多少裝備,不盲目投入,讓每輛車都能在工程中發(fā)揮該有的作用。
PART.3
以監(jiān)控為引導(dǎo)
優(yōu)化排班與調(diào)度
工程車監(jiān)控系統(tǒng)為優(yōu)化排班與調(diào)度提供了有力支撐。在大型橋梁建設(shè)項(xiàng)目中,面對(duì)復(fù)雜的施工環(huán)節(jié)和多變的工程進(jìn)度,調(diào)度人員依據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控信息,靈活調(diào)配車輛,實(shí)現(xiàn)不同施工點(diǎn)位間的車輛資源共享。就像一個(gè)靈活的交通指揮官,當(dāng)某個(gè)橋墩澆筑作業(yè)需要增加混凝土攪拌車時(shí),調(diào)度人員可迅速從相鄰閑置車輛中調(diào)配,減少車輛空駛和等待時(shí)間,發(fā)揮車輛使用效能,讓整個(gè)施工車輛的運(yùn)作更加順暢。
PART.4
以監(jiān)控為保障
助力共享與租賃模式
在工程車共享與租賃模式下,監(jiān)控系統(tǒng)更是不可或缺。通過共享平臺(tái),企業(yè)可以實(shí)時(shí)展示車輛的可用狀態(tài)、位置、性能等信息,讓有租賃需求的企業(yè)或個(gè)人能快速找到合適的車輛。同時(shí),租賃期間,監(jiān)控系統(tǒng)持續(xù)跟蹤車輛使用情況,保障車輛安全和合規(guī)使用。對(duì)于出租方來說,如同給自己的車輛安排了一個(gè)24小時(shí)的貼身保鏢,可以及時(shí)了解車輛運(yùn)營狀況,避免濫用或超負(fù)荷作業(yè);對(duì)于承租方來說,也能放心使用車輛,如有故障或異常能時(shí)間知曉并處理。
結(jié)語
通過以上以工程車監(jiān)控系統(tǒng)為導(dǎo)向的策略實(shí)施,企業(yè)可以有效提升工程車的利用率,實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)回報(bào)率的MAX大化。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,優(yōu)化工程車運(yùn)營管理不僅能降低企業(yè)運(yùn)營成本,還能提高施工效率和項(xiàng)目交付質(zhì)量,為企業(yè)贏得更多的市場(chǎng)份額和經(jīng)濟(jì)效益。