汽車車身疲勞試驗系統(tǒng)
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發(fā)布時間 11/06/02
1用途及特點 該試驗系統(tǒng)使用靈活，既可進(jìn)行四通道間的協(xié)調(diào)加載試驗，也可進(jìn)行單通道的加載試驗，用戶可根據(jù)試驗需要配置試驗夾具，進(jìn)行車身、懸架及其他各種部件的加載試驗。 2方案描述：該試驗系統(tǒng)主要由四只伺服直線作動器20KN、四通道液壓分油濾油蓄能模塊、四通道全數(shù)字伺服控制器以及相關(guān)試驗軟件、其他必要的加載支架和附件等組成。 3主要技術(shù)性能指標(biāo)： 3.1 最大靜態(tài)試驗力：±20kN，按1、10衰減倍數(shù)進(jìn)行分檔標(biāo)定，示值精度 每檔20%起±1% 3.2 最大動態(tài)試驗力：±20kN，幅值波動度不大于各檔±2%FS。 3.3 作動器最大振幅：± 3.4 頻率范圍：0.01-40Hz（可協(xié)商）。 3.5 主要試驗波形：正弦波、方波、三角波、斜波以及用戶自定義波。 3.6 配置
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